Различия
Показаны различия между двумя версиями страницы.
Следующая версия | Предыдущая версия | ||
technical:avia [2019/02/28 11:52] – создано raft | technical:avia [2020/01/30 14:22] (текущий) – raft | ||
---|---|---|---|
Строка 1: | Строка 1: | ||
- | ===== | + | ===== Памятка по взаимодействию с авиацией ===== |
- | 1. Работа с авиацией на ПСР делится на 2 типа. | + | 1. Работа с авиацией на ПСР делится на 2 типа. |
- | 1.1. Работа с авиацией ВПСО «Ангел». | + | 1.1. Работа с авиацией ВПСО «Ангел». |
В этом случае в ВПСО «Ангел» на ПСР выделяется отдельный авиационный координатор, | В этом случае в ВПСО «Ангел» на ПСР выделяется отдельный авиационный координатор, | ||
Строка 11: | Строка 11: | ||
На основных воздушных судах (ВС) ВПСО «Ангел» установлены радиостанции UHF-диапазона и специально для работы с ЛА запрограммирован первый канал - 433.625 МГц. Настроить радиостанцию на произвольную частоту, | На основных воздушных судах (ВС) ВПСО «Ангел» установлены радиостанции UHF-диапазона и специально для работы с ЛА запрограммирован первый канал - 433.625 МГц. Настроить радиостанцию на произвольную частоту, | ||
- | 1.2. Работа с авиацией, | + | 1.2. Работа с авиацией, |
Свободную частоту может знать пилот. Если он не знает, то следует взаимодействие с ВС строить на основании нормативных документов. | Свободную частоту может знать пилот. Если он не знает, то следует взаимодействие с ВС строить на основании нормативных документов. | ||
Строка 17: | Строка 17: | ||
В сложившейся практике при работе с привлеченными ВС всегда участвует координатор ВПСО «Ангел». | В сложившейся практике при работе с привлеченными ВС всегда участвует координатор ВПСО «Ангел». | ||
- | 2. Основным документом на ПСР для воздушных судов является [[: | + | 2. Основным документом на ПСР для воздушных судов является [[: |
Согласно {{: | Согласно {{: | ||
- | 3. Правила радиообмена регламентируются {{: | + | 3. Правила радиообмена регламентируются {{: |
Для наших ПСР в нем не так много полезного. Следует ориентироваться на правила радиообмена принятые в ЛА. | Для наших ПСР в нем не так много полезного. Следует ориентироваться на правила радиообмена принятые в ЛА. | ||
- | 4. Работа на частоте 123,1 МГц на ПСР является приоритетной. Все остальные переговоры на этой частоте во время ПСР недопустимы. Исключение составляет ведение одновременно нескольких ПСР. В таком случае частота остается за более приоритетными ПСР. | + | 4. Работа на частоте 123,1 МГц на ПСР является приоритетной. Все остальные переговоры на этой частоте во время ПСР недопустимы. Исключение составляет ведение одновременно нескольких ПСР. В таком случае частота остается за более приоритетными ПСР. |
- | 5. Для ВПСО «Ангел» устоявшимся позывным является - «Ангел». В случае работы нескольких бортов они нумеруются по порядку - Ангел 1, Ангел 2 и т.д. | + | 5. Для ВПСО «Ангел» устоявшимся позывным является - «Ангел». В случае работы нескольких бортов они нумеруются по порядку - Ангел 1, Ангел 2 и т.д. |
При работе с другими воздушными судами используются пятизначные номер воздушных судов. При устойчивой связи и отсутствии схожих номеров используются три последних цифры номера. При работе одного борта наземная станция при первом выходе в эфир вызывает борт по его позывному и ждет ответа, | При работе с другими воздушными судами используются пятизначные номер воздушных судов. При устойчивой связи и отсутствии схожих номеров используются три последних цифры номера. При работе одного борта наземная станция при первом выходе в эфир вызывает борт по его позывному и ждет ответа, | ||
- | **Крайне НЕЖЕЛАТЕЛЬНО использовать позывной «БОРТ» (даже с номером) для вызова воздушного судна!** | + | **Крайне НЕЖЕЛАТЕЛЬНО использовать позывной «БОРТ» (даже с номером) для вызова воздушного судна!** |
**Позывной «БОРТ» используется на ПСР только при наземных переговорах.** | **Позывной «БОРТ» используется на ПСР только при наземных переговорах.** | ||
- | 6. Для работы с ВС на ПСР достаточно иметь радиостанцию диапазона 118—136 МГц. | + | 6. Для работы с ВС на ПСР достаточно иметь радиостанцию диапазона 118—136 МГц. |
Все радиостанции известных брендов, | Все радиостанции известных брендов, | ||
- | Лучшая по удобству на сегодня у Icom A-14. | + | Лучшая по удобству на сегодня у Icom A-16.\\ |
В принципе, | В принципе, | ||
- | * Icom IC-A14, IC-A14S | + | * Icom IC-A16 |
- | * Yaesu FTA-250L, FTA-450L | + | * Yaesu FTA-450L, FTA-550L |
Авиационные радиостанции регистрирует Росавиация. За всю историю существования ведомства ни одного разрешения на носимые и наземные радиостанции выдано не было! | Авиационные радиостанции регистрирует Росавиация. За всю историю существования ведомства ни одного разрешения на носимые и наземные радиостанции выдано не было! | ||
Строка 52: | Строка 50: | ||
Пилоты при обучении изучают правила и получают в свидетельство стандартную отметку о ведении радиосвязи. На сегодня актуальна только отметка об уровне английского языка. Любой небольшой опыт ведения радиосвязи на ПСР будет достаточным. | Пилоты при обучении изучают правила и получают в свидетельство стандартную отметку о ведении радиосвязи. На сегодня актуальна только отметка об уровне английского языка. Любой небольшой опыт ведения радиосвязи на ПСР будет достаточным. | ||
- | 7. Передавать ВС можно любую информацию, | + | 7. Передавать ВС можно любую информацию, |
* ухудшении погоды (в свободной форме), | * ухудшении погоды (в свободной форме), | ||
Строка 59: | Строка 57: | ||
* прочая информация, | * прочая информация, | ||
- | 8. Законный алгоритм использования гражданских пилотируемых воздушных судов и БПЛА строится на главном принципе - одни летают, | + | 8. Законный алгоритм использования гражданских пилотируемых воздушных судов и БПЛА строится на главном принципе - одни летают, |
При полётах БПЛА рекомендуется прослушивать частоты МДП (Местный диспетчерский пункт). Частоты всегда можно узнать в ВПСО «Ангел». | При полётах БПЛА рекомендуется прослушивать частоты МДП (Местный диспетчерский пункт). Частоты всегда можно узнать в ВПСО «Ангел». | ||